woensdag 17 november 2010

Bouw weer hervat

Beste modelbouwfans,

Het even was helaas niet zo even.... ruim 2 maanden. Maar nu de donkere dagen voor kerst aanstaande zijn, heb ik de bouw van Mittelbrücke weer opgepakt. In eerste instantie heb ik de onderbouw gereed gemaakt. In mijn post van 3 januari heb ik al wat laten zien. Afgelopen week is de onderbouw helemaal gereed gemaakt.

Bijgaand wat foto's van het bovendeel.

Linkerdeel, plaats voor het station Benzheim


Middendeel, plaats voor beek/rivier en brug


Rechterdeel, plaats voor halte.

Een belangrijke wijziging is gamaakt aan de linkerzijde van de tafel, Ik heb een "man"-gat gemaakt, De diepte van de tafel aan die kant is groot, te groot om achter tegen de muur te kunnen werken. Vandaar het gat, zie ook de foto.


Mangat linkerzijde

Bij de poten heb ik onderaan een versteviging aangebracht in alle hoeken. Zo ontstaat meer verband in de tafelconstructie, hetgeen de stevigheid ten goede komt.

Versteviging onderstel


Detail versteviging poten, hout 35*12 mm vuren.

Inmiddels heb ik meer hout gekocht voor de eerste stukken van het tracé, maar daarover later meer.

Groet, Michaél

maandag 30 augustus 2010

Terug van weggeweest

Beste modelspoorfans.

Het is een tijdje geleden dat ik heb geposts en ja het is even lang geleden dat ik aan het de Modelspoorbaan Mittelbrücke heb gewerkt. Door omstandigheden heb ik recentelijk een eigen bedrijf opgezet, het vorige hield op te bestaan. En het opzetten van een bedrijf vanaf nul is een hele klus. Samen met de eerste medewerkers zijn we nu goed op gang. Dus is er weer wat tijd voor deze hobby.

Later post ik wat ik afgelopen weekend heb gedaan. Toch wil ik jullie niet met een verder leeg scherm achterlaten. Daarom een filmpje uit februari, waarop te zien is hoe de baan ongeveer komt te liggen op de onderbouw.



Tot spoedig, groet, Michaël

zondag 31 januari 2010

Blokindeling

Beste modelspoorfan,

Onderwijl dat ik de rails opnieuw aan het leggen ben op de onderbouw, zodat ik een laatste keer kan kijken of alles past, heb ik me bezig gehouden met blokindeling van het plan. Allereerste moet ik zeggen dat ik geen ervaring heb met dit deel van het sporenplan.

Bij het nalezen van wat boeken, kwam ik in ieder geval tot de conclusie dat een blok minimaal de lengte van de langste trein moet hebben en dat wissels NOOIT deel uit maken van een blok. In eerste instantie heb ik als leidraad genomen dat er nooit wissels in een blok mogen zitten. Ik kom dan tot in het totaal 12 blokken voor de hoofdlijn en 3 voor de zijlijn.

Blokindeling hoofdlijn:


Blokindeling zijlijn:

De kortste blokken zijn 11 en 12. Ondanks dat ik denk dat de langste trein mogelijk niet in deze blokken past, lijkt het we wel handig om deze stukken te kunnen in- en uitschakelen. Immers het zijn delen van de keerlussen. Wat is jullie mening?
In de zijlijn blokindeing zijn ook de stukken rails die niet tot een blok behoren en geen wissel zijn aangegeven. Zie de zwarte dubbele pijl.

Maar nu verder. Ik begrijp dat ieder blok geïsoleerd moet worden. Bij Märklin moeten volgens mij de rails worden onderbroken/geïsoleerd middels rode plastic isolatoren. Klopt dat?
Het isoleren van ieder blok: betekent automatisch dat ook dat de wissels en overige te korte stukken altijd onder rij-spanning staan?

Tot slot, hoe regel je dat de blokken van stroom worden voorzien? Aangezien ik zelf een lage graad van automatisering wil, liever gezegd geen. Ik zit daarom te denken aan schakelaars waarmee ik blok aan en uit kan zetten, oftewel voor ieder blok een schakelaar die wel of niet bepaald of de trafo is ingeschakeld of niet.
Ik rij immers met Delta F4, dus kan maximaal 4 locs rijden. Meer is ook niet de bedoeling.

Ben benieuwd wat jullie vinden van mijn oplossingen en ideeën, alvast bedankt voor jullie opmerkingen enz.

Groet, Michaël

zondag 3 januari 2010

Voortgang onderbouw II

Beste Modelspoorfan,

Allereerst wens ik jullie vanaf deze plek een heel goed, gelukkig, gezond, succesvol en modelspoorvol 2010 toe.

Het is al weer een tijdje geleden dat ik jullie heb bericht voor de voortgang van mijn modelspoorbaan. Door drukte op mijn werk en voor de kerst thuis is er niet zoveel van gekomen. Maar de laatste dagen heb ik de onderbouw gereed gemaakt. Zie bijgaande foto's



Station & stad Mittelbrücke


Stroomdal


Halte-hoek


Overzicht


Zoals jullie zien heb ik de diverse delen een naam gegeven, in plaats van linkerdeel, rechterdeel enz. Voor de volledigheid:
  • Station & stad Mittelbrücke = linkerdeel
  • Stroomdal = middendeel, opmerking: er moet nog een naam komen voor de stroom/beek. Wie durft?
  • Halte-hoek = rechterdeel, opmerking: ook hier wordt later nog een naam toegevoegd.

De volgende stap is om nogmaals de baan uti te leggen, zodat ik er helemaal zeker van ben dat alles past op de onderbouw. Ook kan ik dan de laatste stukken rails gaan bestellen.

Groet, Michaël