Voortgang onderbouw I

Beste Modelspoorfan,


In deze post de eerste foto's van de voortgang van de onderbouw.

Om een idee te geven, de onderbouw zijn de gele, groene, paarse en grijze balkjes. Er zijn dus 4 delen.




1-ste foto: ONDERBOUW
Het linkerdeel van de onderbouw is nu opgebouwd. Het zijn 2 delen, het eerste deel van 125 * 65 en het tweede 146 * 60. Het scheve deel dat deze 2 delen gaat verbinden, moet nog worden toegevoegd.



2-de foto: VERSTEVIGING
Hier het eerste deel los op de grond. Om een deel voldoende vorm te geven en het schranken te voorkomen heb ik per deel 2 kleine driehoekjes (11 * 11, 18 mm multiplex) gemaakt.



3-de foto: BEVESTIGING POTEN

Dit is de bevestiging van de poten. Die zijn relatief makkelijk te verwijderen. Ik heb een stille hoop dat als de baan klaar is ik een aantal beurzen er mee kan aandoen. Mogelijk ijdele hoop, maar het streven is loffelijk.

Dan nog iets over de hoogte van de baan. De poten worden 100 cm hoog Dat is erg hoog om te mee te bouwen, maar mijn zoon van 10 zei direkt, dat is een mooie hoogte om goed te kunnen kijken.
Deze lengte van poten houdt in dat het nul niveau ongeveer op 110 komt.



4-de foto: VERSTELBARE POTEN

De poten heb ik verstelbaar gemaakt. Op fora heb ik wel wat verstellingen gezien, maar de meeste waren met draadeind.
Voor deze baan heb ik een eenvoudiger oplossing bedacht. Grote houtschroeven (7 mm diameter) onder in de poten. Omdat de spoed van deze schroeven vrij groot is kan je makkelijk en snel verstellen, zodat de baan vlot waterpas te krijgen is. Zeker omdat ik ongeveer 10 poten nodig heb om de baan goed te dragen. De vestelling is natuurlijk ook ideaal bij het verplaatsen van de baan.
Tip: er komen nog viltjes onder om krassen op de vloer te voorkomen.



Tot spoedig, groet, Michaël

Andere zaken....

Beste modelspoorfan,

Modelbouw is voor mij een passie, maar ik moet wel iets bekennen, het is niet mijn enige passie. Dat is dan ook de reden waarom de voortgang met wat horten en stoten gaat.

Naast een 40 urige werkweek en een gezin met kids zo rond de 10 jaar, heb ik nog aantal hobbies. Sporten is de hobby die ik heel consequent beoefen. Het is ook de activiteit die ik het laatste schrap als er weinig tijd is, door druk werk of anders. Of liever gezegd ik schrap het nooit. Als het moet stap is 's avonds om 22:00 uur nog naar buiten in het donker om ruim 10 km te gaan hardlopen/joggen. Zo'n 11 - 12 km/uur is mijn tempo. En mocht het erg slecht weer (storm en regen) dan staat er op zolder nog een spinning apperaat. Dan maar een uurtje spinnen.


Sporten is een echte levensbehoefte, niet sporten betekent dat ik chagerijnig wordt en ik niet lekker in mijn vel zit. Daar kan niets tegenop, helaas ook de gedachte aan modelbouw. In het totaal loop ik rond de 120 km per maand en verder nog wat spinnen (met het werk), schaatsen in de winter als het echt koud is en fietsen in de zomer als het lekker weer is. Alles bij elkaar toch zeker een 4 uur per week behoorlijk intensief sporten.




Foto van de Dam tot Dam, bijna aan het einde van de 10 Engelse mijlen

Daarnaast speel ik een beetje gitaar. Ben ik helaas te laat in mijn leven mee begonnen, ik was bijna 50. De vingers zijn niet zo vlot meer en grepen zijn lastig. Maar het is wel erg leuk en een beetje tokkelen lukt al aardig, al zeg ik het zelf.

Tot slot probeer ik wat te lezen, de actualiteit bij te houden, voor thuis PC beheerder te spelen en niet te vergeten zo nu en dan te fotograferen. Van die laatste activiteit zullen jullie de resultaten zeker zien. Ik ben namelijk van plan de vorderingen van de modelbaan vast te leggen op foto en mogelijk clipjes enz.

De volgende post zal ik de eerste onderbouw module laten zien. Ben er iets verder meegekomen, maar heb nog geen plaatjes.

Groet, Michaël

Bouw is begonnen

Beste modelspoorfans,

Afgelopen weekend is de fysieke bouw van het plan mittelbrücke" dan echt begonnen. Op zaterdag heb ik 12 meter 94 * 18 mm balkjes opgehaald voor de eerste 2 delen van de onderbouw. Zoals gemeld ga ik een open onderbouw methode toepassen.
Op zondag heb ik de balken voor de linker sectie (zeg maar de stationszijde) gezaagd. Verder is er nog niets in elkaar gezet, dat komt volgend weekend.

Wel is het te vermelden dat ik hebt ontdekt dat de prijzen van vuren balk hout erg uit elkaar liggen. Bij de Gamma betaal je € 2,59 per meter. Ik vond en vind dat een hoge prijs. Bij mijn lokale bouwhandel annex houthandel informeerde ik en zij leveren voor € 1,15 per meter. Natuurlijk ben ik naar de houthandel gegaan. Overigens heb ik geen verschil kunnen zien in kwaliteit. Wees dus op je hoede en vergelijk prijzen, het loont.

Groet en tot spoedig, Michaël

Ontwerp van de onderbouw

Best modelspoorfans,

Nu het ontwerp van de baan min of meer vast staat heb ik het afgelopen weekend het ontwerp van de onderbouw aangepakt. Na wat lezen zo hier en daar heb ik gekozen voor een open onderbouw. Een open onderbouw is in feite een raamwerk waarop de sporen en het landschap worden gemonteerd. De absolute tegenhanger is een gesloten plaat, te vergelijken met een tafel.

Door de verlaagde baan aan de achterzijde zijn toch wel grote stukken onder en boven het 0-niveau, zeg maar het stationsniveau is een tafel/plaat eigenlijk geen alternatief. Verder is de baan aan 3 zijden door muren ingeklemd en samen met het verhoogde landschap, moet ik erg goed letten op de bereikbaarheid van de baan. Een open frame heeft dat.

Ook wil ik proberen om de baan verhuisbaar te houden en moet ik dus op het gewicht letten. Ook daar heeft een open frame voordelen. Voor meer informatie over open frame zie het nproject.org . De foto's zijn van deze site gehaald en geven een goed voorbeeld.





Naast deze voordelen zijn er nadelen, er moet goed worden nagedacht over het ontwerp, immers de tracés moeten exct worden neergelegd. Overigens bieden de hedendaagse hulpmiddelen in de vorm van PC, wel een uitkomst, maar daarover meer.

Verder is het leggen meer werk, immers alles moet worden ondersteund en vast gezet. Even iets uitproberen is er niet zo bij.

Nu terug naar Mittelbrücke. Eigenlijk onderscheid ik 4 delen. Links en rechts de 2 delen van het uiteinde (cirkels) en het midden deel minder diep. Dit stuk wordt in 2 delen gemaakt. Het ziet er dan ongeveer uit als hieronder.

Mijn idee is om de 2 linkerdelen (oranje, groen, grijze balkjes) en rechterdelen (aqua, paars) onlosmakelijk aan elkaar te verbinden. Er komt dus 1 deling ongeveer in het midden van het diorama. Zo onstaan hopenlijk 2 "verhuisbare" delen. Bijkomend voordeel is dat de deling op een recht stuk komt in alle baanvakken.

Vervolgens ben ik met Microsoft Visio gaan tekenen en heb rechthoeken gemaakt varierend van 40 *40 tot 60 *60. Als ik 94 * 18 mm houten balkjes gebruik lijkt me dat stevig genoeg.


Voor een groter plaatje even aanklikken

Tijdens het tekenen bedacht ik me dat ik nogmaals eenn check wilde of de baan wel past op de onderbouw. Maar hoe dit te realiseren. Wintrack aan de ene kant, waarbij niet rechthoekige zijdes mijn inziens altijd maar een gok zijn en Visio anderzijds, daar kan je tot op de 1/2 mm nauwkeurig tekenen. Als oplossing heb ik Wintrack een plaat toegevoegd van 100 bij 0 cm. Dit tekent Winrtack als een lijn van 100 cm. Tekening geexporteerd en toen ingelezen in Visio. Daarna is het even verkleinen om de 100 cm lijn ook op schaal 100 cm te krijgen in Visio.

Als kontrole heb ik 2 stuks 24188 gemeten en die waren 371 mm (theoretisch 2*188 = 372). Nauwkeurig genoeg. Direct het plaatje vastgezet qua grootte. Onderstaand het resultaat van het ontwerp van het frame en de baan.

Volgend deel worden de plaatsing van de poten, de 3 hoeksversteviging en de aanschaf van het hout. Maar daarover later meer.

Groet en tot ziens, Michaël

Spoor passen

Beste modelspoor fans,

Even een korte update: gisteravond heb ik voor het eerst het 2 sporig deel uitgelegd in de vloer van de kamer. Zo kon ik zien of het allemaal een beetje past. Veel klopte, maar toch denk ik dat de het zijlijn spoor wat dichter bij het hoodspoor moet komen. Anders wordt de breedte links van het ontwerp wel 130 cm . Ik wil eigenlijk terug naar 120 cm.

Het middendeel met 60 cm is OK

Het rechterdeel past in 95 cm. Dat is dus ook goed.

Bijgaand 2 foto's.

Het binnenspoor is niet helemaal correct in de linker bovenhoek van de foto. Ik heb nog miet alle spoor binnen. De bochten worden dus rechtgetrokken.

Dit is het station deel met de zijlijn aftakking

Ook heb ik snel even de Delta 4F aangesloten en al het materieel laten lopen. Ging prima met 1 aansluiting. Een hele geruststelling.

Morgen ga ik de tafel inmeten, zodat ik binnenkort met het frame kan starten. Dan gaat het echt beginnen. Heb daar wel zin in.

Groet, Michaël

Sporenplan Mittelbrücke deel 5, het plan

Beste lezer en modelspoorfan,

In deze post wil ik jullie de eerste keer het hele sporenplan laten zien. Het heeft heel wat gepuzzel en tijd gekost om e.e.a. goed in Wintrack te krijgen. Het programma is niet zo eenvoudig te doorgronden maar het lukte uiteindelijk. Het eerste plaatje is van de baan zoals hij eruit komt te zien.



Alleen de zichtbare sporen zijn aangegeven. Links is een station en met plein, met wat huizen en mogelijk een kerk. Achter dit plein komt een heuvel, berg om hoogte te geven aan de zijlijn die naar boven gaat. Station, plein en spoor op de voorgrond zijn op 0-niveau. Dit heeft mijn inziens een voordeel dat er een heel lang valk spoor te zien is, hetgeen de natuurgetrouwheid ten goede kan komen. Door de bochten is het spoor niet saai, eerder speels.
De zijlijn eindigt in een halte/kopstation. Het is de bedoeling om er met een railbus te gaan rijden. De hoofdlijn is ook goed zichtbaar over het hele front van de baan. De zijlijn ligt hoog en ligt wat verder naar achter.

Het volgende plaatje geeft een overzicht van de dubbele opvaal, met de keerlussen en het geknepen midden. Sommige noemen dit een hondebot vorm, wat idd wel klopt.



Aangezien ik maximaal met 4 treinen wil rijden (Delta 4F is voldoende), heb ik aan de achterzijde slechts 1 opstelspoor gemaakt. De railbus rijdt op en neer tussen Bensheim en halte, 2 treinen op het hoofdspoor en 1 op het opstelspoor, lijkt me voldoende.
Om voldoende hoogte te winnen links boven in de baan, de zijlijn kruist de hoofdlijn, zal de hoofdlijn vanaf de gebogen wissel links onder onder het 0 niveau zakken. Na de aftakking van de keerlus (linksboven in de hoek) daalt het spoor nog verder. Hierdoor onstaat in het midden van de baan, het diorama deel, voldoende ruimte voor steile bergen, een boogbrug ca 10 cm en rivier/beek.
Na het midden van het tunnel spoor, klimt de baan weer naar de rechterzijde van de baan. Bij de tunneluitgaan rechts is het 0-niveau weer bereikt. De beek is de optische scheiding naar het rechterdeel van de baan. Een hoogliggende halte, zeker 12 cm boven 0-niveau en weer bergen.



In het bijgaande plaatje zie je de zijlijn en het zichtbare deel op het 0 niveau. de brug in het midden van de zijlijn ligt 10 cm boven 0-niveau.

Via Wintrack komt naar voren dat er nergens een grote helling dan 3% is. Dat zit wel goed. Het kleinste verschil tussen hoofd en zijlijn is links boven. Het bedraagt een 6 cm. Voldoende als je zonder bovenlijning rijdt.



Tot slot nog een overzicht van alle sporen en scenery, tot zover het er nu instaat.

Ik ben benieuwd naar jullie reactie, opmerkinken enz. Laat graag even een berichtje achter.

De volgende stap is om het dubbele spoor een uit te leggen op de vloer van de kamer. Kijken of e.e.a. klopt qua maatvoering en hoe het eruit gaat zien. Ik ben benieuwd.

Groet, Michaël

Sporenplan Mittelbrücke deel 4, rijpatronen

Beste lezer en modelspoorfan,

In de vorige post heb ik het gehad over de baanvormen, die met name werden ingegeven door de vorm van de kamer. Deze keer wil ik wat verder in gaan op de rijrichtingen, rangeermogelijkheden en het hoofdlijn-zijlijn thema. Om te beginnen wil ik even wat punten terug halen wat ik met Mittelbrücke wil doen en bereiken.
Allereerst wil ik beginnen met het thema hoofdlijn-zijlijn. Mijn doel is om de hoofdlijn ook daadwerkelijk 2 sporig uit te voeren. De zijlijn wordt uiteraard enkelsporig en zal eindigen in een halte, tevens het einde van de lijn. Met rangeren heb ik niet zoveel. Daarom zullen er niet veel mogelijkheden zijn daarvoor. En ik denk dat met op de baan best wel 4 treinen kunnen rijden. Meer kan de Delte 4F ook niet aan.
Ook zal er geen schaduwstation komen. Wel plan ik een opstelspoor uit het zicht, zodat er van trein kan worden gewisseld. Als we nu tellen dan kom ik met 4 treinen mooi uit. 1 trein (waarschijnlijke een railbus) op de zijlijn. 2 rijdende treinen op de hoofdlijn en 1 op het opstelspoor.

Omdat ik lekker wil rijden, wil ik wel dat alle treinen in alle richtingen kunnen zijden. Keerlus of lussen zijn dus nodig. Onderstaand heb ik wat eerste schetsjes gemaakt.



In het eerste figuur staan eigenlijk alle mogelijkheden, zo lijkt het. Dubbelspoor, opstelspoortje en een keerlus. Overigens heb ik in alle plaatjes de zijlijn weg gelaten. Die kan immers zo bij het station worden afgetakt.
Nadeel van een keerlus is dat je wel de ene kant op kan keren, maar terugkeren kan eigenlijk niet. Daarom heb ik een tweede idee gemaakt, zie figuur 2.



Met de 2 keerlussen die elkaar kruisen zijn alle rijmogelijkheden aanwezig. Toen ik dit op een papiertje tekende onstond eigenlijk het 3-de idee. Namelijk om de keerlussen te integreren in de binneste baan van de hoofdlijn. Zie het volgende figuur.



Het plan wordt nu wat minder druk, terwijl de rijmogelijkheden gelijk blijven. Met dit idee was ik tevreden. Voordat ik met Wintrack aan de slag ging heb ik nog wel eerst de baan uitgerekt (zodat de lengte van de kamer wordt gebruikt) en in het midden ingesnoerd (zodat het smalle diorama deel kan ontstaan). Maar daarover meer in de volgende post.

Groet, Michaël

Sporenplan Mittelbrücke deel 3

Beste lezer en modelspoorfan,

In deze post ik ga wat verder in op de vorm van de baan. Doordat de kamer relatief lang is ten opzichte van de breedte van de kamer en de plaatsing van de kast, is het lastig om een rechthoekige opbouw te nemen. In de hoek een maximale maat van 250* 120 is mogelijk. Nadelen zijn de bereikbaarheid van de achterzijde en de in mijn ogen wat vreemde opbouw van de kamer.


Treinkamer met rechthoekige modelbaan, zie de krappe doorgang met de kast

Daarom ben ik eens wat verder ga kijken naar andere vormen. Andere basisvormen zijn L en U. Maar er blijft een basis probleem over, namelijk dat om een cirkel/bocht te maken je minimaal toch wel 1 meter nodig hebt. In bijgaande schetsen zie je een U en L baan in de kamer gesitueerd.


Treinkamer met U-vorm modelbaan, nog krappere doorgang met kast


Treinkamer met U-vorm modelbaan, kamer is erg veel trein en weinig bewegingsruimte.

Nog steeds was ik niet helemaal tevreden. Daar kwam nog bij dat ik het idee van een diorama mij erg aanstaat. Mogelijk omdat de nadruk daarbij licht op de scenery en wat minder op de elektronica en het rijden met de treinen.

Toen ik de plattegronden zo bekeek en het diorama idee daarin wilde verwerken kwam in tot een afgeschuinde, uitgerekte U vorm. Je zou het ook een hondebot vorm kunnen noemen. Aan beide zijde brede delen om te kunnen keren en een lang, smal tussendeel waar het diorama is geplaatst. In onderstaand plaatje is dit verder weergegeven met de maten.


Veel zichtruimte en bewegingsruimte is voldoende



Afmetingen modelbaan

Met deze opstelling blijft er relatief veel ruimte over in de kamer, er is veel zichtruimte (diorama) en als je in het midden een deling zou maken is het geheel ook nog verplaatsbaar/verhuisbaar. Kortom dit was een goede start.

Groet, Michaël

Sporenplan Mittelbrücke deel 2

Beste lezer en modelspoorfan,

In deze post wil ik graag wat meer laten zien van de ruimte die ik wil gaan gebruiken. Het is een kamer op zolder, of liever gezegd op de 2-de verdieping. Het huis heeft een lessenaarsdak, dus er is meer sprake van een gewone verdieping. Eigenlijk is het zelfs zo dat aan de voorzijde de kamer veel hoger is dan een normale kamer. De maximale hoogte is ruim 3 meter.

De diepte van de kamer is een kleine 4 meter en de breedte ruim 2 meter. Zie bijgaande plattegrond:


De foto's geeft een indruk van de kamer, met de lichtinval via het raam. (Samengesteld met


Raam, veel licht!!


Lange wand waarlangs de modelspoorbaan komt


Wand met kast, misschien ruimte voor een werkplek.

Alles bij elkaar ben ik best heel tevreden over de ruimte die ik kan benutten.

Sporenplan Bensheim

Dan nog een punt van geheel andere orde. In mijn zoektocht naar informatie over Bensheim ben ik op het "spoor" van het spoorplan gekomen. Via de site http://www.sporenplan.nl/ heb ik het gevonden. Overigens een aanrader, heel Duitsland, Nederland, Oostenrijk, Frankrijk en nog meer staan er kompleet op als simpel diagram.

Onderstaande is de simpele voorstelling van Bensheim. Alle sporen staan erop en samen met luchtfoto's via google is het makkelijk te recontrueren hoe e.e.a. loopt en hoe groot het is. Overigens is het toch niet mogelijk om e.e.a. in verhouding te bouwen. Ik ben al blij als alle sporen passen in het emplacement. Maar daarover later zeker meer. Ik ga het eerst eens verwerken in Wintrack.




Groet en tot ziens, Michaël

Sporenplan Mittelbrücke deel 1

Beste lezer en modelspoorfan,

Mogelijk snij ik direkt het lastigste onderwerp aan bij onze hobby, het sporenplan. Zeker voor diegene, en ik ben een van hen, die niet vaak een baan plannen is het ontwerp van een goed sporenplan heel erg moeilijk. Immers er zijn zeer veel zaken om rekening mee te houden. In geval je niet voldoende hebt nagedacht en zaken doordacht kunnen de gevolgen groot zijn. Zelf je plezier in de hobby kan er danig door worden verpest.

Even een tussensprongtje. Als ik er nu aan terug denk was mijn sporenplan in mijn tienertijd niet goed. Saai, onvoldoende rijmogelijkheden, onwerkelijke situaties enz. enz. Daarom wil ik er nu lering uit trekken en zaken grondig aanpakken.

Laten we eerst kijken wat zoal bij een ontwerp komt kijken. Ik noem:

• Het thema van de modelspoorbaan, b.v. hoofd-, zijlijn, berg of vlakke land enz.
• Het tijdvak waarin de baan wordt opgebouwd.
• Veel rijden of juist rangeren.
• Graad van automatisering
• Staat techniek of juist het bouwen van de scenery voorop.
• In welke ruimte wordt de baan gepland en hoe staat het met de toegangelijkheid
• Welke schaal.
• Hoeveel tijd en geld wil en kan je besteden aan je hobby.
• En hoeveel ervaring heb je zelf in het bouwen van een baan.

Al met al heel wat vragen om te beantwoorden. Nu kan ik een lange verhandeling houden welke mogelijk ik allemaal heb afgewogen, maar dat is niet erg interessant. Daarom mijn uitgangspunten op een rij. Overigens is de lijst van antwoorden tot stand gekomen na veel te hebben gelezen, plannen bekeken en nadenken over wat ik nu zelf wil.

Bij het ontwerp ben ik uitgegaan van:

• Landschap in middengebergte stijl of omgekeerd, geen hoog gebergte noch laagland, dus dan wordt het heuvellandschap
• Tijdvak jaren 50-60 van de 20-ste eeuw
• Duitse treinen DB, daar is lekker veel van.
• Uitsluitend diesel en stoom tractie, dus geen bovenleiding. Heeft als voordeel dat je wat hoogte bespaard bij kruisende rails.
• Lange smalle baan met veel frontale breedte, kom ik op terug.
• Maximale breedte baan 3,80 meter, de kamer is niet breder.
• Dag en avond/nacht baan. Geen winterlandschap
• Naast een hoofdlijn (2 sporig?) ook een zijlijn met een eind halte
• Alternatief kan voor de halte kan zijn een zandafgraving, fabriek of iets dergelijks
• Beperkt aantal treinen. Ben wel geinteresseerd in techniek, maar wil me niet vastbijten in de elektronica of hele hoge kosten.
• Märklin,
• HO
• ......en C-rails, alhoewel ik overweeg nog over te stappen naar K
• Delta systeem, dus maximaal 4 treinen.
• Wel een opdeling in baanvakken, zodat een bepaalde lichte automatisering mogelijk is. Maar ik heb geen enkel idee wat ik moet doen...
• Scenery niet te overdreven, niet volproppen.
• Deling maken tussen de diverse delen van de baan. Ik denk dat ik 3 delen kan maken
• Modelspoorbaan verhuisbaar maken, in 2 of 3 delen.
• Kosten in de gaten houden, ik heb veel meer hobbies die geld kosten.
• Interessant rijpatronen voor de treinen, dus keerlussen.
• Naast station, plein en wat huizen, ook de Mittelbrücke
• Geen rijdende auto's of andere mecahnisatie op de baan, treinen en lampjes moeten het doen.
• Seinen ja natuurlijk
• Weatheren, ga ik proberen
• Nieuw en 2-de hands materiaal mogen door elkaar lopen
• Tunnels, ja anders wordt het onrealistisch in het groot bedrijf zijn bochten enz veel ruimer enz.

Oeps dat is wel een hele lijst van wensen. Moeilijk om daar aan te voldoen, ik ga een poging wagen. In de komende posts zal ik verder laten zien hoe mijn ontwerp er uit gaat zien. De eerst post zal gaan over de ruimte die ik ter beschikking heb, die heeft namelijk heel wat invloed om mijn keuzes en de vorm van de baan.


Zomaar een voorbeeld van een eenvoudige C-rails layout via Flickr

Groet, Michaël

Mittelbrücke bestaat echt!! deel 2

Beste lezer en modelspoorfan,

Dat Mittelbrücke echt bestaat is een mooi gegeven. Nog beter is het dat het karakter van het plaatsje Bensheim zo goed aansluit bij de baan die ik wil gaan realiseren. Daarom heb ik al een paar ideeën die ik plan om te gaan verwerken in het ontwerp.

Allereerst komt er een beek met, brug en beeld. De brug zal uiteraard "Mittelbrücke" gaan heten. Op het net kwam ik nog wat informatie en foto's tegen van/over Mittelbrücke. Ik vond namelijk een website met historische gebouwen in de deelstaat Hessen. Deze site bevat alle gebouwen/standbeelden/enz in Hessen die als "monument" zijn aangeduid. Er staan ook foto's bij. Zeker een bron die bruikbaar is voor de modelbouwer.

De link naar de site is: http://denkxweb.denkmalpflege-hessen.de/cgi-bin/mapwalk.pl Daarna bij zoeken op "Kreis Bergstasse" en "Bensheim" verschijnt als eerste plaats. Om een vreemde reden moet je 2 maal op enter drukken om de "stack overflow 54" kwijt te raken. In de lange lijst van historische panden gewoon een pand aanklikken. Daarna kan je via het kaartje verplaatsen en als je met de muis over de rode panden gaat verschijnt er informatie. Aanklikken kan ook.

Via de windroospijlen van je de kaart verplaatsen. Verkleinen of vergroten gaat ook. Al met al leuk om even goed te bekijken.


Kaartje van de "Mittelbrücke". Het gele kruis markeert de brug.


Foto van een van de beelden op de brug.

In diezelfde lijn als de naamgeving voor de brug, zal het station "Bensheim" worden. Ik denk overigens niet dat ik het station Bensheim ga nabouwen. Het is te groot, ik zou zelf zeggen wat lomp, voor een modelbaan. Wat is jullie kommentaar.




Dan als laatste nog een voorbeeld van pand aan de Haupstrasse 41, zomaar een van de vele panden.



Groet, Michaël

Mittelbrücke, het bestaat echt!!

Beste lezer en modelspoorfan

Al langer was ik van plan om de bouw van mijn modelspoorbaan vast te gaan leggen via een weblog. Toen ik gister de moed opvatte om dat ook werkelijk te doen, vond ik het wel zo aardig om een naam te hebben voor de baan. Een naam die aansluit bij het idee en ook het thema van wat ik ga maken.

In een eerder stadium had ik het ontwerp "Sauerland" genoemd. Bij nader inzien appelleert dat erg aan die streek en men zou verwachten dat het een exacte kopie wordt. Of op zijn minst heel veel verwantschap. Ik vond dat niet prettig en heb toen besloten een andere, meer neutrale naam te geven.

"Mittelbrücke" leek mij wel een goede. Echter ik heb niet gecontroleerd of het ook werkelijk bestond. Het net geeft uiteraard uitkomst. Intypen in google en er rollen vele honderden links uit. Ook bij de afbeeldingen zijn er vele. Nu dan een korte opsomming waar "Mittelbrücke" voor staat:

1. Aan de Noord Duitse Noordzee kust in het plaatsje Boldixum/Wyk auf Föhr (Schleswig-Holstein) is er een pier in zee met de naam "Mittelbrücke". Dit is niet speciaal de plaats die ik in gedachte had.




2. Van geheel andere aard is de Mittelbrücke van het strandbad in Klagenfurt, Oostenrijk. In de blog "Kärtnen, dein Reisedagbuch" wordt de brug aangeduid als een flirt plaats van allure. Ook dit had ik niet in gedachte bij het de naam van de modelspoorbaan.




3. Dan is er ook nog een echte "Mittelbrücke" in het plaatsje Bensheim, Hessen Duitsland. Mittelbrücke is inderdaad een brug over een beek. Bensheim is ook een echt modelspoorbaan plaatsje met vakwerkhuizen, oudere gebouwen en in een heuvellandschap. Bensheim is verbonden via spoor Darmstadt/Mannheim en heeft zelf een aftakking naar Lorsch.
   Kortom alle ingrediënten die ik ook wil laten terugkomen in mijn baanontwerp.
   De Mittelbrücke op zich ontleend zijn naam aan een beeld dat midden op de brug staat. Het is gelegen aan de Bergstasse (zie ook Bergstrasse link). Dit is een 68 km lange straat die Darmstadt verbindt met Wiesloch aan de voet van het Odenwald. Aan de oostzijde ligt een heuvellandschap, typerend voor Zuid Duitsland.
   
   
   Wapen van Bensheim
   
   
   Mittelbrücke aan de Bergstrasse

Ik denk dat er via Mittelbrücke en Bensheim nog heel wat ideeën komen voor mijn modelspoorbaan. In ieder geval vond ik een inspirerende foto bij Flickr. Ik wil h'm jullie niet onthouden.



Michaël

Kennismaken

Beste lezer en modelspoorfan,

Deze blog heeft als onderwerp de bouw van mijn modelspoorbaan. Na heel veel jaren met deze wens te hebben gespeeld en ook wel eens wat te hebben geprobeerd, ben ik van plan om nu een echte start te maken met een volwassen baan. Eindelijk zijn andere, zeg maar afleidende zaken, opgeruimd, heb ik de beschikking over een mooie ruimte, ook wat meer tijd en steun van mijn omgeving om te starten.
Al in de 60-70 jaren heh ik me bezig gehouden met modelbouw, maar toen ontbraken me als tiener de financiele middelen om het echt goed aan te pakken. Ook de omstandigheden, waren verre van ideaal. Op zolder onder het schuine dak met een 3 moeilijk bereikbare zijden nodigden niet uit. Ook de kennis was toen te beperkt om echt te slagen. En er waren andere "verleidingen" (vrienden, sport) of schoolwerk die roet in het eten gooide. Natuurlijk zijn sport en sociale contacten gebleven, maar het is allemaal geregelder en je verzet nu meer werk dan als tiener.
Goed, dat is mijn achtergrond op het gebied van modelspoor. Mogelijk dat in de naaste toekomst ik nog wel eens terugkom op die tijd.

Modelspoorbaan Mittelbrücke is de naam die ik heb gegeven aan het project. De Duitse naam geeft aan dat het op zijn minst een Duits georienteerde baan is. Mittelbrücke is een plaats in de verbinding van een industrieel gebied en het meer argrarische heuvelachtige achterland. In Mittelbrücke is de snelheid van het leven wat tot bedaren gekomen en zijn naast nieuwe ontwikkelingen ook tradities en het sociale leven belangrijk. Het geheel speelt zich zo in de jaren 50-60. Wel heb ik al besloten dat er bovenleidingen komen. Dus het stoom en diesel/elektricshe tractie.

Nog even iets over mijn overige hobbies. Naast modelspoor fotografeer ik veel, speel wat gitaar en ben erg actief met sport, met name hardlopen en fietsen. Dat kan prachtig in Drenthe, ik stap naar buiten en loop/fiets het bos in.
Het fotograferen komt bij de de modelbaan prima van pas, ik zal veel foto's maken en publiceren.

Als er vragen zijn, mail me gerust op michael_2nd_hand@hotmail.com (dit is mijn "handels"-email voor marktplaats/ebay enz.)

Groet en tot spoedig, Michaël