Hobby opnieuw oppakken!!

Beste modelspoorvrienden,

Een paar zomers en winters later, is het dan eindelijk weer tijd om mijn hobby weer op te pakken. Mittelbrücke plan 1 is afgesloten en uit elkaar gehaald. Met veel plezier aangewerkt, maar door veranderde omstandigheden niet meer te realiseren.

Daarom een nieuw plan. Afgelopen maart kwam in op een modelspoorbeurs in Emmen onderstaand plan tegen.Compact en eenvoudig en het bouwen staat voor op, het rijden wat minder. Dit idee heeft van alles wat. Heuvels, station, emplacement, enzovoort. Denk dat het hiermee wel gaat lukken.

Binnenkort starten met het maken van de layout in Märklin C-rails.Eerst maar een kijken hoeveel ruimte dit plan gaat innemen.

Graag reactie's. Groet Michaël

Voorbeelden ballasten

Beste modelspoorvrienden,

De vorige post ging over het oefendiorama wat ik een week geleden heb gebouwd. Het doel was vooral te oefenen met ballasten en hoe het mengsel water/houtlijm/afwasmiddel te maken en aan te brengen.

Allereerst heb ik verschillende ballasten geprobeerd. Grijs is gezeefd leislag van Aqua, gewoon aangeschaft bij de Praxis voor € 7,99 vier kg. Goedkoop en voor vele doeleinden geschikt. Zoals in de post op het 3rail Märklin forum: http://forum.3rail.nl/index.php?topic=47434.msg853521#msg853521 aangegeven gescheiden in 3 soorten, grof middel en fijn. Het fijne is steeds gebruikt aan de oppervlakte.

Het bruine materiaal is van Noch donkerbruin (95611) en bruin (95621) bij middel grootte. Er is voor de paadjes nog wat donker zaagsel gebruikt.

Naast de rails is de railbedding opgebouwd van grof naar fijne leislag. Tussen de spoorbielzen is alleen het Noch of fijne leislag gebruikt. Grovere leislag is gewoon te groot en hoog. Lastig tussen de spoorbielzen is het verdelen van de ballast en de spoorbielzen echt vrij te maken ervan. Voorzichtig met een kwastje en als er teveel tussen de bielzen ligt met de mini stofzuiger voorzichtig verwijderen.

Nu eerst wat plaatjes:

Bruine en grijze ballast. Door het vochtig maken met de lijm, verschuift de ballast nog wel wat. eigenlijk moet je alles na het lijmen er op na lopen. Zoals je ziet is dat niet altijd helemaal gebeurd.

Mengsel van de donkerbruine en bruine Noch ballast.

 Helemaal rechts is de grijze ballast naast de rails een beetje zwart geverfd. Op de voorgrond wat donkerbruin zaagsel voor het pad naast het spoor.

Voorbeeld bij de wissel. Ik denk dat ik op de baan ik de wissels in verband met het mechanisme niet van ballast ga voorzien tussen de bielzen. Bij het diorama merk ik de wissel toch wat vast zitten. Hebben jullie misschien tips?
 

 
Nog een lastig puntje. Welke verhouding aan te houden voor het lijm mengsel? De gebruikte lijmoplossing heb ik niet precies genoteerd. Ik schat een verhouding van: 2 delen houtlijm, 1 deel zeep en 8 delen water schat ik. Welke verhouding houden jullie aan?

Ik hoop dat jullie kunne laten weten wat je ervan vindt en tips zijn altijd welkom!!!

Oefen diorama

Beste modelspoorvrienden

Zoals in de vorige post al aangegeven heb ik afgelopen weekend een klein diorama gebouw. eigenlijk was het alleen de bedoeling om te oefenen met ballasten van C-rails. Een lastige klus met name omdat de hoogte tussen de spoorbielzen zo klein is. Toen ik zo bezig en het lekker vorderde, ontstond het idee om een en ander wat meer aan te kleden.

Voor de rails was ik beperkt in de keuze van het spoor. Ik heb namelijk de rails gebruikt waarvan de bedding of de aansluitingen kapot zijn of op zijn minst een deel. Doordat op het rechte plankje van 35 * 20 cm eigenlijk maar 2 rechte stukken passen en er slechts 2 rechte stukken waren, waarvan één wissel was de "layout" snel bepaald. Recht-spoor op de voorgrond en een geboden stuk aan de wissel. Daardoor ontstond linksachter een ruimte, ideaal voor de Vollmer seinpost.

Om iets van hoogte/bouw ook aan de voorkant te krijgen heb een tunnelportaal rechtsvoor geplaatst. Voor de aankleding gewoon gebruikt wat ik in de loop van de tijd al heb gekocht en dus voorhanden was.

Overzicht diorama

 Wissel, seinhuis en de auto van de seinwachter

Opel Rekord uit de jaren 60

 Seinhuis

 Ballast oefening

In een volgende post zal ik wat detail voorbeelden van de oefening laten zien.

Mini-stofzuiger voor modelbouw

Beste modelspoorvrienden,

Het is al bijna een jaar geleden dat ik dat laatste post heb geschreven. Het wordt wel eens tijd voor een update. Aan Mittelbrücke is niet heel veel gebeurd, liever gezegd er is meer afgebroken dan dat er is bij gekomen. Reden is dat ik nu het sporenplan definitief heb en ik al maanden bezig ben om de isolatie onder de rails aan te brengen. Maar over beide onderwerpen later meer.

Verder heb ik me wat meer verdiept in het ballasten, speciaal van Märklin C-rails. Dis door de al hoge opbouw niet erg gemakkelijk. Daarom heb ik dit weekeinde een proef stukje gemaakt met verschillende ballasttypes, grofheden enzovoorts. En omdat het lekker ging heb ik er direct een klein diorama van gemaakt. Alles is klaar, maar het de mengsel van houtlijm en water moet drogen en dat duurt wel een dag of twee. Dan foto's maken en publiceren.

Nee waar ik het vandaag over wil hebben is dat ik bij het verdelen van het ballast materiaal soms dat te veel materiaal tussen de rails had. Dat is lastig weg te halen. Gelukkig kreeg ik een idee voor een oplossing. Die wil ik graag met jullie delen.

Benodigdheden: stukje oude panty, rietje en wat schilderstape.


Doe het stukje panty om het uiteinde van het rietje en wikkel de schilderstape er omheen zoals ik de onderstaande foto.

Door nu het afgedekte einde in je mond te nemen en te zuigen worden kleine stukje opgezogen en komen door de panty niet in je mond. Als je alles hebt opgezogen, even naar een verzamelplek en gewoon stoppen met zuigen, alles valt zo uit de mondstofzuiger.

Bijgaand ook nog een korte demonstratie van het wegzuigen van ballast tussen 2 spoorbielzen.

Succes!!

Bouw Vollmer seinhuis

Beste modelspoorvrienden,

Aangezien het al heel wat jaren geleden is dat ik een bouwpakket in elkaar heb gezet, heb ik de afgelopen 2 - 3 weken een seinhuis gebouwd. In dit geval heb ik het Vollmer 5733 pakket gebouwd. Een klein seinhuis dat goed gaat passen bij het kleine spooremplacement van het plaatsje Mittelbrücke. Bijgaand 2 foto's van het resultaat.

Het volgende plan is om het station Därlingen in elkaar te gaan zetten.Bijgaand een impressie van dit station.















Groet, Michaël

Oefening met tunnel ingang en berg

Beste modelspoorvrienden,

Afgelopen weekend eens wat geëxperimenteerd met scenery en baan aankleding. Één van de eerste topics die ik wilde aanpakken waren de tunnelingangen. Eigenlijk wil ik niet gaan voor de standaardoplossingen, maar een ingangen maken die wat kleiner en smaller zijn. Aangezien ik alleen met stoom en diesel ga rijden, is de hoogte voor een bovenleiding niet nodig en kan daarom de boog lager zijn. Een bijkomend voordeel is dat de inkijk in de tunnel minder is.

Voor de bekleding van de zijwand van de tunnel bekijk ik of het mogelijk is om deze van zwart papier te maken. Het licht is feitelijk direct "weg" en in de praktijk zijn tunnelwanden vaak ook erg smerig, tegen het zwarte aan. Zeker in het tijdperk dat ik voor ogen heb.
Voor het papier gebruik ik minimaal 140 grams. Dat is wat steviger en nog goed vouwbaar. Wel is het noodzakelijk om verstevigingsbogen te zagen. 


Uiteraard moeten de voorzijdes van de bogen nog worden bekleed met steenpapier.


De volgende stap was om een tunnel te maken in een bocht. Dit is aanmerkelijk lastiger zeker in een combi van een R1 & R2 bocht van Märklin. Probleem is namelijk dat het zwarte papier nu in 2 richtingen moet worden gevormd. Met de bocht mee en met de vorm van de tunnelboog mee. Dubbel gekromde vlakken, dat gaat niet. Daarom is de opbouw nu vanuit stroken die worden mee-gebogen van voor naar achter in de lengte van de rails. De eerste 5 cm is vast en recht, zodat de eventuele inkijk er strak uitziet. Verderop zie je de details toch minder.








Voorbeeld van de stroken die de tunnelwand opbouwen

Daarna heb ik geprobeerd om de berg aan de rechterzijde van de baan eens wat smoel te geven. Mijn dochter keek hoe de baan vorderde en heeft me geholpen. Met wat dun lichtbruin papier en schilderstape een beetje vorm gegeven. Onderstaand het resultaat:

Ben benieuwd naar jullie reactie op de opzet van de tunnels en ook de vormgeving van de berg. 

Groet, Michaël  

Beste modelspoorvrienden

Sinds ruim een maand heeft Arriva de lijn Zwolle - Emmen overgenomen van de NS. De lijn is Vechtdallijn gaan heten. Arriva rijdt een 1/2 uursdienst. De gebruikte treinstellen zijn wit met een blauwe band aan de onderzijde. Na vele dagen van somber weer was het vanochtend eindelijk een beetje lichter en goed genoeg om wat foto's te maken. Onderstaand het resultaat:

De trein van Emmen naar Zwolle staat te wachten aan perron 1 op een mooie zaterdagochtend in de winter van 2012-2013

 

Voorzijde


En de achterzijde, de lampen zijn al aan

Van de voorzijde de gehele trein voor station Emmen. Op de achtergrond de UWV gebouw.

De blauwe zijkant is goed zichtbaar, met diverse afbeeldingen die van belang zijn voor de plaatsen langs de lijn Zwolle - Emmen


Achter op het emplacement staan nog twee stellen met ieder drie wagens

Stipt 10:37 vertrekt de trein richting Zwolle, het sein staat op groen



De Vechtdaltrein van 10:37 naar Zwolle passeert de spoorwegovergang met de Boslaan en het sein staat al weer op rood.

Groet

Video clip Mittelbrücke

Beste modelspoorvrienden,

Afgelopen zondag een korte opname gemaakt van de DB V100 met 3 Silberlingen over de keerlussen. Om een indruk te krijgen hoe het  verloop nu is.

Groet, Michaël

Baanontwerp gereed

Beste modelspoorvrienden,

Het ontwerp is dan eindelijk gereed. Afgelopen weekend de laatste hand gelegd aan het tracé en alles in SCARM gezet. Overigens is dat een aanrader. Werkt prima en is gratis te downloaden en installeren. Functionaliteit doet niet veel onder voor Wintrack. Er is ook een 3D functie. Plaatjes heb ik daar nog niet van omdat ik de hoogtes, landschap en gebouwen verder moet invoeren. Dat is een volgende klus.

Als je op de foto klikt vergroot hij.

Ben benieuwd naar jullie reactie en opmerkingen.

Groet, Michaël

Weer aangemeld voor 3railforum

Beste lezer,

Vandaag dan maar weer de daad bij het woord gevoegd. Eerst geprobeerd om me met mijn account weer toegang te verkrijgen tot 3railforum ( http://forum.3rail.nl/index.php ). Het forum in Nederland voor Marklin rijders en modelspoorbouwers. Helaas geen resultaat en blijkt dat mijn user-id is verlopen. Dus maar weer opnieuw aangemaakt.
Grappig is dat mijn topics niet zijn verdwenen, die kan ik dus nog steeds zien. Hierbij de links:
http://forum.3rail.nl/index.php?topic=18534.msg417930#msg417930
http://forum.3rail.nl/index.php?topic=20963.msg345675#msg345675
http://forum.3rail.nl/index.php?topic=20939.msg345213#msg345213

Goed dan ook maar meteen een leuke avatar en handtekening gif gemaakt.

Avatar
 

Handtekening gif.

Zo die eerste stap is gezet, nu de volgende, het bouwen en verder ontwikkelen van de Mittelbrücke.

Groet, Michaël

Een herstart.....

Op bijna de laatste dag van  2012, zie ik tot mijn ontsteltenis dat ik al bijna 2 jaar geen post meer op de blog heb geplaatst. Schande. De troost voor jullie is dat er niet veel voortgang is geweest met het Mittelbrücke project en dat jullie dus niet al te veel hebben gemist. Erg blijft het natuurlijk wel....

Er is wel een reden afwezigheid. In de tussentijd ben ik erg druk geweest met mijn werk, eigen bedrijf opgezet en dat heeft wat voeten in de aarde. Het is nog steeds druk, maar ik wil wel meer aan de bouw van de modelbaan doen, het is immers een lekkere ontspanning.

Bijgaand alvast een eerste foto van de huidige situatie:

Tot snel, Michaël

Bocht tracé aangepast

Beste modelspoorfans,

In de vorige post heb ik verteld dat het tracé van de rechterbocht niet zo lekker paste. Deze post wil ik laten zien hoe het is geworden nu het tracé opnieuw is gezaagd en uitgelegd. Allereerst een overzicht hoe de bocht.



Onderstaand een detail van het tracé. Sommigen hadden mij de suggestie gedaan de bocht met een nieuwe plaat 6 mm multiplex te starten. Dit heb ik ook gedaan en het is goed uitgepakt. Met eerste de hele bocht uitleggen op de plaat en het aftekenhulpje was het een koud kunstje. Wel heb ik de diameter van de binnenbocht (R1 = 720 mm) gecontroleerd.
Bij het leggen van een halve bocht zonder controle kan je toch we een behoorlijke fout maken.


Detail in de bocht


Detail op bij wissel en kruising

Onderstaand het eind resultaat met een overzicht van de hele bocht, wissel en engelse wisselpartij midden links en de stijging van dat deel naar de voorzijde van de baan.



Ik heb gemerkt dat die stijging te groot is. Loop de dubben om die minder steil te maken, maar ben er nog niet uit hoe. De achterzijde ophogen of de voorzijde verlagen. Ook zie ik dat er ter hoogte van begin-eind van de stijging een knik ontstaat tussen de rails. Dit is niet goed.
Eerste is dat ik nog een keertje het stijgings % ga uitrekenen. Als dat 4 - 4,5% is dann kan dat nog wel doorgang vinden. Immers het spoor is bedoeld voor rijmogelijkheden en is eigenlijk alleen een keerlus



Tot slot lukte het me een mooie opname te maken van de stoonloc uit de Baureihe 86 nummer 582.



Veel succes en tot spoedig, groet, Michaël

Voortgang van afgelopen week

Beste modelspoorfans,

Deze week heel wat verder gekomen met het leggen van de trace's. Vooral aan de andere zijde van de baan. Daar waar het bergstationnetje komt.





In eerste in statantie verliep alles soepel en makkelijk, maar toen heb ik een foutje gemaakt en een R1 30 graden (72130) en R2 24 graden (72224). Die lijken ook zo verdoemd veel op elkaar. De lengte is gelijk, en de 6 graden verschil op de kopse kant is lastig te zien en beoordelen.



Zoals je kan zien ligt het buitenste spoor nog niet lekker op het tracé. Later deze week ga ik het bovendeel een 7-8 mm opschuiven zodat het spoor beter ligt op het tracé.

Tot slot heeft de stoomloc een paar rondjes gereden op de baan. De eerste .......





Tot de volgende keer, groet en tot ziens, Michaël

Overstappen op Märklin Mobile Station 2

Beste modelspoor fans,

Al een tijdje denk ik erover om mijn Delta 4V te vervangen door een Mobile Station 2. Zover ik heb gelezen zijn er dat de Märklin nummer 60635 (de handset) en 60113 (aansluitbox). Maar is dat inderdaad alles? Onderstaand zie ik ook nog een trafo (wandlader) staan. Waar zit die bij?


Aansluitschema uit de handleiding van mobile station 2 (60653)

Dan heb ik ook nog een vraag over het aantal treinen die er mee kan worden gereden. Ik lees op enkele plaatsen dat de 1,9 A voeding (de wandplug) genoeg is om 2 tot maximaal 3 treinen te laten rijden. Klopt dat? Ik wil er max 4 treinen tegelijkertijd op laten rijden, maar meestal zal zullen het er minder zijn. Verder nog wat verlichting in de wagons, maar geen wissels, die wil ik met de hand besturen.
En als de voeding niet genoeg is, hoe kan ik dan het vermogen verder opvoeren?

Alvast bedankt voor je reactie, ik wacht met spaning op jullie tips en meer, groet, Michaël