Spoor passen

Beste modelspoor fans,

Even een korte update: gisteravond heb ik voor het eerst het 2 sporig deel uitgelegd in de vloer van de kamer. Zo kon ik zien of het allemaal een beetje past. Veel klopte, maar toch denk ik dat de het zijlijn spoor wat dichter bij het hoodspoor moet komen. Anders wordt de breedte links van het ontwerp wel 130 cm . Ik wil eigenlijk terug naar 120 cm.

Het middendeel met 60 cm is OK

Het rechterdeel past in 95 cm. Dat is dus ook goed.

Bijgaand 2 foto's.

Het binnenspoor is niet helemaal correct in de linker bovenhoek van de foto. Ik heb nog miet alle spoor binnen. De bochten worden dus rechtgetrokken.

Dit is het station deel met de zijlijn aftakking

Ook heb ik snel even de Delta 4F aangesloten en al het materieel laten lopen. Ging prima met 1 aansluiting. Een hele geruststelling.

Morgen ga ik de tafel inmeten, zodat ik binnenkort met het frame kan starten. Dan gaat het echt beginnen. Heb daar wel zin in.

Groet, Michaël

Sporenplan Mittelbrücke deel 5, het plan

Beste lezer en modelspoorfan,

In deze post wil ik jullie de eerste keer het hele sporenplan laten zien. Het heeft heel wat gepuzzel en tijd gekost om e.e.a. goed in Wintrack te krijgen. Het programma is niet zo eenvoudig te doorgronden maar het lukte uiteindelijk. Het eerste plaatje is van de baan zoals hij eruit komt te zien.



Alleen de zichtbare sporen zijn aangegeven. Links is een station en met plein, met wat huizen en mogelijk een kerk. Achter dit plein komt een heuvel, berg om hoogte te geven aan de zijlijn die naar boven gaat. Station, plein en spoor op de voorgrond zijn op 0-niveau. Dit heeft mijn inziens een voordeel dat er een heel lang valk spoor te zien is, hetgeen de natuurgetrouwheid ten goede kan komen. Door de bochten is het spoor niet saai, eerder speels.
De zijlijn eindigt in een halte/kopstation. Het is de bedoeling om er met een railbus te gaan rijden. De hoofdlijn is ook goed zichtbaar over het hele front van de baan. De zijlijn ligt hoog en ligt wat verder naar achter.

Het volgende plaatje geeft een overzicht van de dubbele opvaal, met de keerlussen en het geknepen midden. Sommige noemen dit een hondebot vorm, wat idd wel klopt.



Aangezien ik maximaal met 4 treinen wil rijden (Delta 4F is voldoende), heb ik aan de achterzijde slechts 1 opstelspoor gemaakt. De railbus rijdt op en neer tussen Bensheim en halte, 2 treinen op het hoofdspoor en 1 op het opstelspoor, lijkt me voldoende.
Om voldoende hoogte te winnen links boven in de baan, de zijlijn kruist de hoofdlijn, zal de hoofdlijn vanaf de gebogen wissel links onder onder het 0 niveau zakken. Na de aftakking van de keerlus (linksboven in de hoek) daalt het spoor nog verder. Hierdoor onstaat in het midden van de baan, het diorama deel, voldoende ruimte voor steile bergen, een boogbrug ca 10 cm en rivier/beek.
Na het midden van het tunnel spoor, klimt de baan weer naar de rechterzijde van de baan. Bij de tunneluitgaan rechts is het 0-niveau weer bereikt. De beek is de optische scheiding naar het rechterdeel van de baan. Een hoogliggende halte, zeker 12 cm boven 0-niveau en weer bergen.



In het bijgaande plaatje zie je de zijlijn en het zichtbare deel op het 0 niveau. de brug in het midden van de zijlijn ligt 10 cm boven 0-niveau.

Via Wintrack komt naar voren dat er nergens een grote helling dan 3% is. Dat zit wel goed. Het kleinste verschil tussen hoofd en zijlijn is links boven. Het bedraagt een 6 cm. Voldoende als je zonder bovenlijning rijdt.



Tot slot nog een overzicht van alle sporen en scenery, tot zover het er nu instaat.

Ik ben benieuwd naar jullie reactie, opmerkinken enz. Laat graag even een berichtje achter.

De volgende stap is om het dubbele spoor een uit te leggen op de vloer van de kamer. Kijken of e.e.a. klopt qua maatvoering en hoe het eruit gaat zien. Ik ben benieuwd.

Groet, Michaël

Sporenplan Mittelbrücke deel 4, rijpatronen

Beste lezer en modelspoorfan,

In de vorige post heb ik het gehad over de baanvormen, die met name werden ingegeven door de vorm van de kamer. Deze keer wil ik wat verder in gaan op de rijrichtingen, rangeermogelijkheden en het hoofdlijn-zijlijn thema. Om te beginnen wil ik even wat punten terug halen wat ik met Mittelbrücke wil doen en bereiken.
Allereerst wil ik beginnen met het thema hoofdlijn-zijlijn. Mijn doel is om de hoofdlijn ook daadwerkelijk 2 sporig uit te voeren. De zijlijn wordt uiteraard enkelsporig en zal eindigen in een halte, tevens het einde van de lijn. Met rangeren heb ik niet zoveel. Daarom zullen er niet veel mogelijkheden zijn daarvoor. En ik denk dat met op de baan best wel 4 treinen kunnen rijden. Meer kan de Delte 4F ook niet aan.
Ook zal er geen schaduwstation komen. Wel plan ik een opstelspoor uit het zicht, zodat er van trein kan worden gewisseld. Als we nu tellen dan kom ik met 4 treinen mooi uit. 1 trein (waarschijnlijke een railbus) op de zijlijn. 2 rijdende treinen op de hoofdlijn en 1 op het opstelspoor.

Omdat ik lekker wil rijden, wil ik wel dat alle treinen in alle richtingen kunnen zijden. Keerlus of lussen zijn dus nodig. Onderstaand heb ik wat eerste schetsjes gemaakt.



In het eerste figuur staan eigenlijk alle mogelijkheden, zo lijkt het. Dubbelspoor, opstelspoortje en een keerlus. Overigens heb ik in alle plaatjes de zijlijn weg gelaten. Die kan immers zo bij het station worden afgetakt.
Nadeel van een keerlus is dat je wel de ene kant op kan keren, maar terugkeren kan eigenlijk niet. Daarom heb ik een tweede idee gemaakt, zie figuur 2.



Met de 2 keerlussen die elkaar kruisen zijn alle rijmogelijkheden aanwezig. Toen ik dit op een papiertje tekende onstond eigenlijk het 3-de idee. Namelijk om de keerlussen te integreren in de binneste baan van de hoofdlijn. Zie het volgende figuur.



Het plan wordt nu wat minder druk, terwijl de rijmogelijkheden gelijk blijven. Met dit idee was ik tevreden. Voordat ik met Wintrack aan de slag ging heb ik nog wel eerst de baan uitgerekt (zodat de lengte van de kamer wordt gebruikt) en in het midden ingesnoerd (zodat het smalle diorama deel kan ontstaan). Maar daarover meer in de volgende post.

Groet, Michaël

Sporenplan Mittelbrücke deel 3

Beste lezer en modelspoorfan,

In deze post ik ga wat verder in op de vorm van de baan. Doordat de kamer relatief lang is ten opzichte van de breedte van de kamer en de plaatsing van de kast, is het lastig om een rechthoekige opbouw te nemen. In de hoek een maximale maat van 250* 120 is mogelijk. Nadelen zijn de bereikbaarheid van de achterzijde en de in mijn ogen wat vreemde opbouw van de kamer.


Treinkamer met rechthoekige modelbaan, zie de krappe doorgang met de kast

Daarom ben ik eens wat verder ga kijken naar andere vormen. Andere basisvormen zijn L en U. Maar er blijft een basis probleem over, namelijk dat om een cirkel/bocht te maken je minimaal toch wel 1 meter nodig hebt. In bijgaande schetsen zie je een U en L baan in de kamer gesitueerd.


Treinkamer met U-vorm modelbaan, nog krappere doorgang met kast


Treinkamer met U-vorm modelbaan, kamer is erg veel trein en weinig bewegingsruimte.

Nog steeds was ik niet helemaal tevreden. Daar kwam nog bij dat ik het idee van een diorama mij erg aanstaat. Mogelijk omdat de nadruk daarbij licht op de scenery en wat minder op de elektronica en het rijden met de treinen.

Toen ik de plattegronden zo bekeek en het diorama idee daarin wilde verwerken kwam in tot een afgeschuinde, uitgerekte U vorm. Je zou het ook een hondebot vorm kunnen noemen. Aan beide zijde brede delen om te kunnen keren en een lang, smal tussendeel waar het diorama is geplaatst. In onderstaand plaatje is dit verder weergegeven met de maten.


Veel zichtruimte en bewegingsruimte is voldoende



Afmetingen modelbaan

Met deze opstelling blijft er relatief veel ruimte over in de kamer, er is veel zichtruimte (diorama) en als je in het midden een deling zou maken is het geheel ook nog verplaatsbaar/verhuisbaar. Kortom dit was een goede start.

Groet, Michaël

Sporenplan Mittelbrücke deel 2

Beste lezer en modelspoorfan,

In deze post wil ik graag wat meer laten zien van de ruimte die ik wil gaan gebruiken. Het is een kamer op zolder, of liever gezegd op de 2-de verdieping. Het huis heeft een lessenaarsdak, dus er is meer sprake van een gewone verdieping. Eigenlijk is het zelfs zo dat aan de voorzijde de kamer veel hoger is dan een normale kamer. De maximale hoogte is ruim 3 meter.

De diepte van de kamer is een kleine 4 meter en de breedte ruim 2 meter. Zie bijgaande plattegrond:


De foto's geeft een indruk van de kamer, met de lichtinval via het raam. (Samengesteld met


Raam, veel licht!!


Lange wand waarlangs de modelspoorbaan komt


Wand met kast, misschien ruimte voor een werkplek.

Alles bij elkaar ben ik best heel tevreden over de ruimte die ik kan benutten.

Sporenplan Bensheim

Dan nog een punt van geheel andere orde. In mijn zoektocht naar informatie over Bensheim ben ik op het "spoor" van het spoorplan gekomen. Via de site http://www.sporenplan.nl/ heb ik het gevonden. Overigens een aanrader, heel Duitsland, Nederland, Oostenrijk, Frankrijk en nog meer staan er kompleet op als simpel diagram.

Onderstaande is de simpele voorstelling van Bensheim. Alle sporen staan erop en samen met luchtfoto's via google is het makkelijk te recontrueren hoe e.e.a. loopt en hoe groot het is. Overigens is het toch niet mogelijk om e.e.a. in verhouding te bouwen. Ik ben al blij als alle sporen passen in het emplacement. Maar daarover later zeker meer. Ik ga het eerst eens verwerken in Wintrack.




Groet en tot ziens, Michaël

Sporenplan Mittelbrücke deel 1

Beste lezer en modelspoorfan,

Mogelijk snij ik direkt het lastigste onderwerp aan bij onze hobby, het sporenplan. Zeker voor diegene, en ik ben een van hen, die niet vaak een baan plannen is het ontwerp van een goed sporenplan heel erg moeilijk. Immers er zijn zeer veel zaken om rekening mee te houden. In geval je niet voldoende hebt nagedacht en zaken doordacht kunnen de gevolgen groot zijn. Zelf je plezier in de hobby kan er danig door worden verpest.

Even een tussensprongtje. Als ik er nu aan terug denk was mijn sporenplan in mijn tienertijd niet goed. Saai, onvoldoende rijmogelijkheden, onwerkelijke situaties enz. enz. Daarom wil ik er nu lering uit trekken en zaken grondig aanpakken.

Laten we eerst kijken wat zoal bij een ontwerp komt kijken. Ik noem:

• Het thema van de modelspoorbaan, b.v. hoofd-, zijlijn, berg of vlakke land enz.
• Het tijdvak waarin de baan wordt opgebouwd.
• Veel rijden of juist rangeren.
• Graad van automatisering
• Staat techniek of juist het bouwen van de scenery voorop.
• In welke ruimte wordt de baan gepland en hoe staat het met de toegangelijkheid
• Welke schaal.
• Hoeveel tijd en geld wil en kan je besteden aan je hobby.
• En hoeveel ervaring heb je zelf in het bouwen van een baan.

Al met al heel wat vragen om te beantwoorden. Nu kan ik een lange verhandeling houden welke mogelijk ik allemaal heb afgewogen, maar dat is niet erg interessant. Daarom mijn uitgangspunten op een rij. Overigens is de lijst van antwoorden tot stand gekomen na veel te hebben gelezen, plannen bekeken en nadenken over wat ik nu zelf wil.

Bij het ontwerp ben ik uitgegaan van:

• Landschap in middengebergte stijl of omgekeerd, geen hoog gebergte noch laagland, dus dan wordt het heuvellandschap
• Tijdvak jaren 50-60 van de 20-ste eeuw
• Duitse treinen DB, daar is lekker veel van.
• Uitsluitend diesel en stoom tractie, dus geen bovenleiding. Heeft als voordeel dat je wat hoogte bespaard bij kruisende rails.
• Lange smalle baan met veel frontale breedte, kom ik op terug.
• Maximale breedte baan 3,80 meter, de kamer is niet breder.
• Dag en avond/nacht baan. Geen winterlandschap
• Naast een hoofdlijn (2 sporig?) ook een zijlijn met een eind halte
• Alternatief kan voor de halte kan zijn een zandafgraving, fabriek of iets dergelijks
• Beperkt aantal treinen. Ben wel geinteresseerd in techniek, maar wil me niet vastbijten in de elektronica of hele hoge kosten.
• Märklin,
• HO
• ......en C-rails, alhoewel ik overweeg nog over te stappen naar K
• Delta systeem, dus maximaal 4 treinen.
• Wel een opdeling in baanvakken, zodat een bepaalde lichte automatisering mogelijk is. Maar ik heb geen enkel idee wat ik moet doen...
• Scenery niet te overdreven, niet volproppen.
• Deling maken tussen de diverse delen van de baan. Ik denk dat ik 3 delen kan maken
• Modelspoorbaan verhuisbaar maken, in 2 of 3 delen.
• Kosten in de gaten houden, ik heb veel meer hobbies die geld kosten.
• Interessant rijpatronen voor de treinen, dus keerlussen.
• Naast station, plein en wat huizen, ook de Mittelbrücke
• Geen rijdende auto's of andere mecahnisatie op de baan, treinen en lampjes moeten het doen.
• Seinen ja natuurlijk
• Weatheren, ga ik proberen
• Nieuw en 2-de hands materiaal mogen door elkaar lopen
• Tunnels, ja anders wordt het onrealistisch in het groot bedrijf zijn bochten enz veel ruimer enz.

Oeps dat is wel een hele lijst van wensen. Moeilijk om daar aan te voldoen, ik ga een poging wagen. In de komende posts zal ik verder laten zien hoe mijn ontwerp er uit gaat zien. De eerst post zal gaan over de ruimte die ik ter beschikking heb, die heeft namelijk heel wat invloed om mijn keuzes en de vorm van de baan.


Zomaar een voorbeeld van een eenvoudige C-rails layout via Flickr

Groet, Michaël

Mittelbrücke bestaat echt!! deel 2

Beste lezer en modelspoorfan,

Dat Mittelbrücke echt bestaat is een mooi gegeven. Nog beter is het dat het karakter van het plaatsje Bensheim zo goed aansluit bij de baan die ik wil gaan realiseren. Daarom heb ik al een paar ideeën die ik plan om te gaan verwerken in het ontwerp.

Allereerst komt er een beek met, brug en beeld. De brug zal uiteraard "Mittelbrücke" gaan heten. Op het net kwam ik nog wat informatie en foto's tegen van/over Mittelbrücke. Ik vond namelijk een website met historische gebouwen in de deelstaat Hessen. Deze site bevat alle gebouwen/standbeelden/enz in Hessen die als "monument" zijn aangeduid. Er staan ook foto's bij. Zeker een bron die bruikbaar is voor de modelbouwer.

De link naar de site is: http://denkxweb.denkmalpflege-hessen.de/cgi-bin/mapwalk.pl Daarna bij zoeken op "Kreis Bergstasse" en "Bensheim" verschijnt als eerste plaats. Om een vreemde reden moet je 2 maal op enter drukken om de "stack overflow 54" kwijt te raken. In de lange lijst van historische panden gewoon een pand aanklikken. Daarna kan je via het kaartje verplaatsen en als je met de muis over de rode panden gaat verschijnt er informatie. Aanklikken kan ook.

Via de windroospijlen van je de kaart verplaatsen. Verkleinen of vergroten gaat ook. Al met al leuk om even goed te bekijken.


Kaartje van de "Mittelbrücke". Het gele kruis markeert de brug.


Foto van een van de beelden op de brug.

In diezelfde lijn als de naamgeving voor de brug, zal het station "Bensheim" worden. Ik denk overigens niet dat ik het station Bensheim ga nabouwen. Het is te groot, ik zou zelf zeggen wat lomp, voor een modelbaan. Wat is jullie kommentaar.




Dan als laatste nog een voorbeeld van pand aan de Haupstrasse 41, zomaar een van de vele panden.



Groet, Michaël